Megjelenésekor nem csak motorteljesítmény szempontjából volt rekordtartó a Bugatti Veyron, de több mint 400 km/órás csúcssebességével is. Utóbbi eléréséhez különleges kerekek kellettek, a Michelin PAX abroncsokat ráragasztották a felnikre. A biztonság érdekében a tulajdonosokat kétévente új abroncsok vásárlására kötelezték (42 000 dollár), a ragasztás miatt a felnik élettartama is korlátozott (150 000 dollár). Nem mintha sajnálni kellene a tulajdonosokat, az autómárka korábbi elnöke, Wolfgang Dürheimer szerint egy Bugatti-tulajdonosnak átlagosan 84 autója, 3 magánrepülője és 2 luxusjachtja van. Azonban a milliárdosok megengedhetik maguknak a spórolást, így a La Maison Pour Sang szolgáltatás keretében a Bugatti olyan felniket készített a Veyron számára, amelyekre egyszerű Michelin abroncsokat lehet felszerelni – ehhez kellett az abroncstechnológia fejlődése is.

Nem árulták el, mennyit kér a Bugatti a felnikért

Az új felnik nem tökéletes másai a gyáriaknak, de erősen hasonlítanak arra. Elöl 20, hátul 21 col a pántátmérő, és azokra az eredetinek megfelelő 285/30 ZR20, illetve 355/25 ZR21 méretű Michelin Pilot Sport Cup 2 abroncsokat kell felszerelni – utóbbiakat használja a Chiron Super Sport és a W16 Mistral is. Már ebből is látszik, hogy nem olcsó gumikról van szó, de azokat hagyományos technológiával (ragasztás nélkül) lehet felszerelni, és sokkal olcsóbbak a speciális PAX abroncsoknál a maguk 3600-4000 dolláros árukkal. Persze ehhez még hozzájön az új gyári felnik ára is, amit nem ismerünk – a Bugatti La Maison Pur Sang szolgáltatás keretében a Veyron teljes nagy szervizt kap, a fényezésről és kárpitozásról eltüntetik a makulákat, satöbbi –, de csak egyszeri kiadásról van szó, nem hat-nyolc évente felmerülő 150 000 dollárról.